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基于 TOPSIS 法的全地形履带运输车的性能评估
全地形履带运输车是一种自铺路面车辆,它具有对地接触面积大、接地比压小、牵引力较大等特点,在越野路、砂石路、起伏路或无路等路况下,具有较强的通过性能。 因此,世界各国纷纷发展全地形履带运输车。 基于全地形履带底盘的军用卫生急救车已成为急救车的发展趋势。

  1.铰接式全地形履带运输车采用铰接式连接前后车体,具有突出的越野通过性能,因此成为国内外主要的全地形履带运输车类型。

  目前,国外典型的铰接式全地形履带运输车的代表车型有新加坡的“野马”全地形履带运输车和瑞典的 BV206、BV206S 和 BVS10等型号的全地形履带运输车。 新加坡“野马”全地形履带运输车
从 1995年开始研制,目前已经装备新加坡陆军。 用“野马”改装的专用车有装甲工程车、补给车和救护车等。 瑞典的 BV206从 1974年开始研制,先后生产约 11 000 辆,主要在法国、德国、美国、英国、西班牙、意大利、加拿大、芬兰、挪威和瑞典军队中服役;BV206S 型是 BV206 的装甲型,其灵活性、适应性和防护能力更强,可用于装甲人员运送车、运输车、战场救护车、防空导弹车、雷达车、指挥车等;BVS10 型“北欧海盗”全地形履带运输车于2006 年装备荷兰皇家海军,包括人员输送车、指挥车、抢修车和 救 护 车 等 4 种 车 型。 与 BV206 相 比, 除 了 装 甲 防 护 外,BVS10 型全地形履带运输车具有更高的载重能力、更大的公路和越野速度。

  国内典型的铰接式全地形履带运输车的是贵州詹阳动力重工有限公司开发的 JY813“全地虎”履带式全地形车,该车已被采购作为边防部队用车。
基于 TOPSIS 法的全地形履带运输车的性能评估
  2 基于 TOPSIS 的效能评估方法

  TOPSIS 法是装备效能评估的主要方法之一, 由于其从归一化后的原始数据矩阵中找出最优和最劣方案,然后通过评价最优方案与最劣方案之间的距离,求出评价对象与最优方案和最劣方案之间的相对接近程度,并以此作为评价优劣的依据[6]。
基于 TOPSIS 法的全地形履带运输车的性能评估
  在运用 TOPSIS 方法对装备进行效能综合评价的同时,还能对各评价装备的效能结果进行量化排序。 因 此, 本 研 究 运 用TOPSIS 法对国内外全地形履带运输车的效能进行评估研究。