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履带运输车主要研究结论

  中国农村目前运用最主要的耕田机具是履带运输车,履带运输车可—次性作业达到一般把作业几次才能达到的碎王效果,而且旋耕后的地表平整、松软,更能满足精耕细作的要求,同时使用履带运输车能有效缩短工序时间,利于抢农时抗旱保墙,近几年得到广泛推广,成为现代农业的象征。现阶段大部分履带运输车无自走能力,必须悬挂在轮式拖拉机上才能正常作业,由于轮式拖拉机质量大且整机的压力集中在两个大轮胎上,在水田工作时使水田泥脚一次次加深,造成±壌生态的严重破坏。在大功率机器大规模使用的现代化农业发展趋势下,水田耕整将是W后面临的一个大问题,如果履带作为行走部件,它具有自重捏,与±壤的接触面积大大增加,可大大减轻机具对±壌的压强,水田通过性能得到提升,不像轮式拖拉机那样造成止壤生态的破坏,相反的能对止壌的生态起到保护的作用。目前已经有些厂家开始研制W履带行走系作为动力的履带自走式履带运输车,主要存在通过性不好、泥脚深等问题,虽然存在这些问题,但是履带斤走式履带运输车将是南方水田耕整地机具发展的一种趋势。本文在收集并阅读了国内外大量相关文献的基础上,介绍了目前国内外的履带机械的发展现状和技术进展,对其优劣进行了分析,同时又结合我国南方现有水田履带履带运输车作业过程中存在的实际情况,提出了开发一种通过性好的履带履带运输车的构想。针对整机要运行灵活,工作性能可靠,成本较低,实现越障性能强、通过性好作业,并且要满足实现在南方丘陵地区水田工作的作业要求,根据这些所需的性能,设计了一款履带履带运输车,并对其主要工作的部件进行了强度的有限元分析和结构优化,最后对所设计的履带履带运输车进行了田间试验研究,得到了W下结论。
履带运输车主要研究结论
  1。由于我国南方有很多深泥脚水田,为了使行驶系统有更好的适应性,不至于在工作过程中发生下陷过深陷在水田中,特别加高行驶系统的离地间隙,使其最小离地间隙达到了%0mm。

  2。根据经验公式1^及设计任务的要求,确定车架轨距为1000mm,为了达到接地压为不大于24kPa的要求,设计履带宽度为400mm,接地长度为1280mm。

   3。所设计的履带履带运输车通过对行驶系统的结构设计,合理布畳各部件的位置,使其重屯、尽量靠近履带支撑所形成区域几何中心。
履带运输车主要研究结论
   4。利用Solidworks Simulation分析模块对履带运输车行驶系统的主要受为部件进行了力学性能的有限元静态分析,减轻了行驶系统的重量,并且验证了这些主要受为部件的力学性能满足履带履带运输车的作业要求。

   5。根据履带行驶系统的一些设计经验参数W及履带运输的作业特点,做了一些调试匹配。对履带履带运输车进行了田间性能试验,分别对通过性和旋耕作业性能测试,在通过性测试中,沟宽870mm,深800mm可W顺利通过;田运高285mm可W顺利通过;水泥路面高度170mm也可tU顺利通过。通过作业性能试验测得:整机能正常运转,在旱田和水田耕作后耕深合格率都达到了100%。